他表示,長榮航未來成為五星級航空後,仍會繼續在北美航線加強航網與增加航班,明年還有評估的航點,先等機隊進來有新航點再對外宣布;至於下一個新航點是否瞄準華盛頓DC則還未確定。

陳憲弘說,近年來長榮航在貨機機隊進行調整,運能也減少了,因此,面對貨運不佳的情況,對公司營運衝擊債務協商會影響車貸 較小一點。

暑假旺季來到,但市場傳出機票價格滑落,長榮航空總經理陳憲弘昨(15)日指出,暑假熱度還是有,但因今年整體航空市場機位運能增加較多,票價個人信貸利率怎麼算 確比去年往下調整,7、8月較好航線為澳洲、日本及美國等航線,估計載客率可以到85%。

工商時報【呂淑美╱台北報導】

基隆當舖機車借款 至於客運下半年表現,陳憲強強調,暑假熱度還是有,載客人數還是會成長,但因今年市場機位較多,票價比去年下調台東身份證借錢 ,7、8月較好航線主要是澳洲、日本及美國航線等,估計載客率可以到85%。

對於票價下調空間多少?長榮航表示,每個航線不同,北美線議價空間10%,主要因廉價航空影響所致,幅度約在公教人員貸款率利比較 10~15%之間,實際還是依不同航線有不同的空間。

長榮航今年全年運能預估增加18%,主要在東南亞及北美航線較多,東北亞航線因已看到近年來大幅增加,今年運能增加不多。長榮航今年11月還會再闢新航點芝加哥,陳憲弘說,長榮一直看好美國、東南亞,這二個地區也是過去二年的重點,並以台北機場當成轉運中心,除了北美一直增班,在東南亞也增班。

時序進入6月下半旬,陳憲弘表示,上半年營運預期樂觀,不管載客數及就學貸款信用不良 營收等都會較去年成長;另外,因油價處在低檔且較去年均價低,也有利公司營運及獲利表現。

油價占長榮航成本約3成,油價波動是未來營運重要關鍵,陳憲弘指出,今年油價相對去年低一點,但無法控制油價走勢,未來會加強航網,提升競爭力。

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