他表示，長榮航未來成為五星級航空後，仍會繼續在北美航線加強航網與增加航班，明年還有評估的航點，先等機隊進來有新航點再對外宣布；至於下一個新航點是否瞄準華盛頓DC則還未確定。

陳憲弘說，近年來長榮航在貨機機隊進行調整，運能也減少了，因此，面對貨運不佳的情況，對公司營運衝擊債務協商會影響車貸 較小一點。

暑假旺季來到，但市場傳出機票價格滑落，長榮航空總經理陳憲弘昨（15）日指出，暑假熱度還是有，但因今年整體航空市場機位運能增加較多，票價個人信貸利率怎麼算 確比去年往下調整，7、8月較好航線為澳洲、日本及美國等航線，估計載客率可以到85％。

工商時報【呂淑美╱台北報導】

基隆當舖機車借款 至於客運下半年表現，陳憲強強調，暑假熱度還是有，載客人數還是會成長，但因今年市場機位較多，票價比去年下調台東身份證借錢 ，7、8月較好航線主要是澳洲、日本及美國航線等，估計載客率可以到85％。

對於票價下調空間多少？長榮航表示，每個航線不同，北美線議價空間10％，主要因廉價航空影響所致，幅度約在公教人員貸款率利比較 10～15％之間，實際還是依不同航線有不同的空間。

長榮航今年全年運能預估增加18％，主要在東南亞及北美航線較多，東北亞航線因已看到近年來大幅增加，今年運能增加不多。長榮航今年11月還會再闢新航點芝加哥，陳憲弘說，長榮一直看好美國、東南亞，這二個地區也是過去二年的重點，並以台北機場當成轉運中心，除了北美一直增班，在東南亞也增班。

時序進入6月下半旬，陳憲弘表示，上半年營運預期樂觀，不管載客數及就學貸款信用不良 營收等都會較去年成長；另外，因油價處在低檔且較去年均價低，也有利公司營運及獲利表現。

油價占長榮航成本約3成，油價波動是未來營運重要關鍵，陳憲弘指出，今年油價相對去年低一點，但無法控制油價走勢，未來會加強航網，提升競爭力。

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