長榮航空董事長林寶水昨(26)日率總經理台北汽車免留車 陳憲弘等共7位經營團隊,在媒體面前亮相。林寶水首度對外指出,今明兩年為交機旺季,可望繳出連續兩年營收二位數成長表現,不會僅以超越華航為目標,而是不斷追求自我突破成長挑戰。

長榮航從去年12月至今年3月,4個月期間已有3個月單月營收超過華航,以長榮航今年營收成長動能來看,今年超過華航機率高;對於今年獲利展望,林寶水樂觀看待可望較去年64.36億元成長,但能否再度挑戰百億元水準,端視今年油價是否維持在低檔而定。



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長榮航明年6月將進行全面董監改選,林寶水上任後即規宜蘭銀行貸款條件 畫今明兩年營運成長計畫,今年營運目標確定。客運本部副總李士亮表示,客運運能預估成長15%,全年營收成長12%,林寶水也強調,今年在旅客人數及票價價格都會同步增加,力求獲利成長。

至於今年貨機運能,貨運本部孫嘉明及企劃室副總廖至維指出,預估貨機運能將大幅縮減20%,但若加上客機副艙運載貨運,總貨運運能僅小減2%,貨運營收年減7~8%,即使如此,全年貨運仍可小幅獲利。

長榮航空財務本部副總蔡大煒補充,長榮航空非合併報表,今年客運營收占比將攀升至75%、貨運營收占比首度掉到2成以下,僅有18~19%;相較去年客運占比71%、貨運占比22%,貨運占比下降的趨勢明顯。

蔡大煒並預估,今年油價每桶價格約40~60美元,低於去年平均成本60~70美元;燃油避險部位仍為20%,即全年用油1,40代書信貸安全嗎 0多萬桶中,避險部位有300多萬桶;到3月底止,累計因避險未實現損失為30多億元,較1月下旬的50多億元明顯減少。

隨著進入交機旺季,長榮航今年將大增班,總經理陳憲弘指出,企業經營強調一貫性,今年長榮航擴增航線、增闢航點的政策也是一貫的,今年將全面增加航班,建構北美-東南亞的銜接網絡中轉站。

今年長榮增班計畫,預計美洲每周由63班增加到77班,東南亞由84增至119班,東北亞由112增至121班,韓國由20增至31班,歐洲由18增至22班。但原規畫的西班牙巴塞隆納及義大利米蘭今年內確定無法開新航點。

(工商時報)





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